先日、旧日光街道を走ってきました。
今回は、越谷宿から日光までの１２０ｋｍ。
実際は、名所、史跡など立ち寄ったので１４０ｋｍくらい走っていました。
以前からちょっと気になっていたのですが、ロードバイクで走っているときにギアの歯飛びを感じることがあった。
今回の日光までの道中でも何度か歯飛びの感覚があった。
スプロケはまだ新しいのでスプロケの歯の摩耗ではないと思う。
そうなるとチェーンの伸びか？
ロードバイク購入してから6年間になるが一度もチェーンを変えたことがない。
４０００ｋｍ～５０００ｋｍ走ると交換時と一般的には言われている。
旧東海道、旧中山道、旧日光街道、旧水戸街道と走破していることもあり、それ以外の走行も考慮すると上記距離は超えているはず。
また、7月には乗鞍岳に登る予定もあるのでこの機会にチェーンを交換してみることにした。
自分で交換しました。Youtubeでの説明をチェックして進めれば何とかなるでしょう。チェーンと工具をアマゾンで購入。
サイクルショップでは工具はそれなりの値段をしましたが、これは本当に安かったです。
初めての経験でもあり、少し詳細に交換の様子をレポートします。
チェーンはアルテグラにしました。値段はそんなに違わないし性能的にはスムーズさや摩耗しにくさなどがあるようなのでこちらを選択。
裏表の間違えが多いのでしょうか。チェーンを箱から出すとこの表記が出てくる。
錆防止保護の油を取り除く。
やっぱりベトベトしていました。
現在付いているチェーンを取り除く。中心をしっかり合わせれば割と簡単にピンが抜けるのですね。
チェーンを外したので清掃しにくい歯車類を清掃。クランク、スプロケ、プーリーを綺麗にしました。気持ちいいっす。
次にチェーンの長さを合わせてみます。
上が旧チェーン。やっぱり０．５コマ分伸びているようです。
交換目安としては、10速の場合０．７５％以上の伸びのようです。
おおよそチェーンは100コマくらいあるので0.5コマのズレだと０．５％くらいでしょうか。まだ、交換しなくても良かったかな？
旧チェーンの長さに合わせる方法とチェーンを装着して合わせる方法があるが今回は旧チェーンの長さに合わせてみることにした。
今まで、これで走ってきたのだからね。
チェーンのコマ数を合わせて切断部分をマーク。マジックで黒く塗ってみました。
切断する前に装着してみてどうなのかを確認。
フロントをアウター、リアをトップに入れたときにプーリーの上の歯車としたの歯車の軸を結ぶ線が地面と垂直になれば良いらいし。
旧チェーンのコマ数に合わせた長さでプーリがどうなっているか。
あれれ、地面と垂直でない。 垂直にするにはもう一コマ短くする必要がある。
ちょっと悩みましたが、まずは長い目で設定してみて不都合あれば短くすればよいので当初の予定通り進めることにした。
マークした部分をチェーンカッターで切断。
そして装着。
旧チェーンを外す時に要領をつかんだのでスムーズに取り付けです。
ペンチで出っ張りをカットして出来上がり。
想像していたよりも簡単でした。
チェーンなので頻繁には交換しないので次交換するのはいつになるやら。
たぶん、新しいコンポーネントを変える時かな？
よかったらポチって下さい
今回は、越谷宿から日光までの１２０ｋｍ。
実際は、名所、史跡など立ち寄ったので１４０ｋｍくらい走っていました。
以前からちょっと気になっていたのですが、ロードバイクで走っているときにギアの歯飛びを感じることがあった。
今回の日光までの道中でも何度か歯飛びの感覚があった。
スプロケはまだ新しいのでスプロケの歯の摩耗ではないと思う。
そうなるとチェーンの伸びか？
ロードバイク購入してから6年間になるが一度もチェーンを変えたことがない。
４０００ｋｍ～５０００ｋｍ走ると交換時と一般的には言われている。
旧東海道、旧中山道、旧日光街道、旧水戸街道と走破していることもあり、それ以外の走行も考慮すると上記距離は超えているはず。
また、7月には乗鞍岳に登る予定もあるのでこの機会にチェーンを交換してみることにした。
自分で交換しました。Youtubeでの説明をチェックして進めれば何とかなるでしょう。チェーンと工具をアマゾンで購入。
サイクルショップでは工具はそれなりの値段をしましたが、これは本当に安かったです。
初めての経験でもあり、少し詳細に交換の様子をレポートします。
チェーンはアルテグラにしました。値段はそんなに違わないし性能的にはスムーズさや摩耗しにくさなどがあるようなのでこちらを選択。
裏表の間違えが多いのでしょうか。チェーンを箱から出すとこの表記が出てくる。
錆防止保護の油を取り除く。
やっぱりベトベトしていました。
現在付いているチェーンを取り除く。中心をしっかり合わせれば割と簡単にピンが抜けるのですね。
チェーンを外したので清掃しにくい歯車類を清掃。クランク、スプロケ、プーリーを綺麗にしました。気持ちいいっす。
次にチェーンの長さを合わせてみます。
上が旧チェーン。やっぱり０．５コマ分伸びているようです。
交換目安としては、10速の場合０．７５％以上の伸びのようです。
おおよそチェーンは100コマくらいあるので0.5コマのズレだと０．５％くらいでしょうか。まだ、交換しなくても良かったかな？
旧チェーンの長さに合わせる方法とチェーンを装着して合わせる方法があるが今回は旧チェーンの長さに合わせてみることにした。
今まで、これで走ってきたのだからね。
チェーンのコマ数を合わせて切断部分をマーク。マジックで黒く塗ってみました。
切断する前に装着してみてどうなのかを確認。
フロントをアウター、リアをトップに入れたときにプーリーの上の歯車としたの歯車の軸を結ぶ線が地面と垂直になれば良いらいし。
旧チェーンのコマ数に合わせた長さでプーリがどうなっているか。
あれれ、地面と垂直でない。 垂直にするにはもう一コマ短くする必要がある。
ちょっと悩みましたが、まずは長い目で設定してみて不都合あれば短くすればよいので当初の予定通り進めることにした。
マークした部分をチェーンカッターで切断。
そして装着。
旧チェーンを外す時に要領をつかんだのでスムーズに取り付けです。
ペンチで出っ張りをカットして出来上がり。
想像していたよりも簡単でした。
チェーンなので頻繁には交換しないので次交換するのはいつになるやら。
たぶん、新しいコンポーネントを変える時かな？
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