レインボーＳでは、「凱旋門賞２着馬のオーナーが使う馬」に注目しております
必見！
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おはようございます。
元ＪＲＡ馬主で、現在は「パーフェクトホースマンズ」の「馬主情報部」に所属している、小栗範恭（のりやす）でございます。
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さて、話は変わりますが、「株式会社ウイン」のウインアグライアは、次走の予定が１０月３１日（土）のアルテミスＳとなっております。
「一口が３万円×４００口で総額１２００万円」という価格であった同馬は、６月６日（土）に行われた東京５Ｒの新馬戦（芝１６００ｍ）、８月１５日（土）に行われたコスモス賞と、デビューから２連勝を飾り、早くも「２３１６万円」の賞金を獲得しております。
過去に何度かこのブログで紹介しておりますが、念のために改めて記しておきますと、２０１２年の秋から、「株式会社ウイン」の代表を務めているのは、「マイネル軍団の総帥」こと岡田繁幸オーナーの三男・義広氏です。
同クラブに於いて、過去の代表的な存在としては、２００３年のＮＨＫマイルＣを勝ったウインクリューガーや、２００３年の京都ハイジャンプなど、障害重賞を４勝したウインマーベラスや、２００４年の日経賞を勝ったウインジェネラーレや、２００４年の京王杯ＳＣを勝ったウインラディウスや、２０１４年の日経賞を勝ったウインバリアシオンなどが挙げられます。
２００３年の「ウイン」は、ウインクリューガーやウインマーベラスの活躍などによって、過去最高となる「４５勝・獲得賞金１０億０６５３万円」という成績を残しておりました。
しかし、その後は一度も２００３年の成績を超えられていない上、一昨年までの３年間も、
２０１６年→２９勝・獲得賞金５億９２４６万円
２０１７年→３８勝・獲得賞金８億２６９３万円
２０１８年→３１勝・獲得賞金６億７７９７万円
と記せば分かる通り、物足りない数字に留まっており、尚且つ、昨年は、ウインブライトで中山金杯と中山記念とクイーンエリザベス２世カップと香港カップを制したものの、他の馬がそれほど活躍できなかったことが影響し、ＪＲＡに於いては、「２６勝・獲得賞金５億７１４９万円」という数字に留まってしまったため、今年はクラブの関係者全員が、「必ず巻き返したい」と考えている筈です。
実際、先週までの成績は「３２勝・獲得賞金６億７３６８万円」と、２００３年の同時期（９月１４日まで）の「２８勝・獲得賞金６億３８９６万円」を上回っておりますが、「ウイン」の関係者は、この状況に満足せず、今後も全力で勝利を追及してくると私は見ております。
何故なら、同クラブは、６月２２日（月）に計１７頭のラインナップを発表した「２０２０年度募集馬」（現１歳世代）について、８月１１日（火）から出資を受け付けておりますが、私が確認したところ、これらの内、既に満口となっているのは１１頭であり、残りの６頭は、まだ出資を受け付けておりますので。
当然、現在は同クラブの関係者全員が、「過去の募集馬を注目度の高い重賞レースで活躍させて、出資を検討している顧客層に好印象を与えたい」と考えているのでしょう。
そこで、１着賞金２９００万円（馬主の取り分は２３２０万円）のアルテミスＳに向けて、同クラブの関係者達が、ウインアグライアを預けている和田雄二先生に対し、どういった指示を出すのかに注目したいと私は考えております。
そしてここからは、渡邊隆オーナーがレインボーＳに出走させるトータルソッカーについて、私の頼もしい仲間の一人である、「馬主秘書のＩさん」が連絡してきた内容をご紹介しておきましょう。
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小栗さんもよくご存知の通り、渡邊オーナーの本業は、東京都江東区に本社を構えている、「東江運輸株式会社」の代表取締役社長です。
１９５１年に設立された同社は、大手鉄鋼メーカーからの依頼を受け、重量物や長尺物など、各種鉄鋼製品の輸送を主力事業としております。
そして現在は、本社の他にも、「神奈川営業所」（海老名市）や「東海営業所」（愛知県豊川市）など、５つの営業所を構えている上、グループ会社として、
「東江テクニカ」→ネットワークシステムインフラの構築
「東喜輸送」→貨物自動車運送
「ブルーグラスバス」→旅客自動車運送
を擁しており、グループ全体の従業員数は１００名を超えているそうですから、そのトップを務める渡邉オーナーは、周囲から厚い信頼を寄せられているのでしょう。
そして渡邉オーナーは、１９７２年のスプリンターズＳなど５つの重賞を制したノボルトウコウや、１９７４年のオークスを制したトウコウエルザや、１９７７年の菊花賞を制したプレストウコウといった活躍馬を所有していた、昭和を代表する馬主の一人と言える渡邊喜八郎氏（故人）のご子息でして、確か１９７９年にＪＲＡの個人馬主資格を取得し、現在までに１５０頭近くを所有しております。
過去の代表的な存在としては、１９９８年の天皇賞・秋を制したオフサイドトラップや、１９９８年のＮＨＫマイルＣとジャパンＣを制し、翌年の凱旋門賞で２着に入ったエルコンドルパサーや、２０１０年の共同通信杯を制したハンソデバンドが挙げられるでしょう。
１９９８年の渡邉オーナーは、オフサイドトラップとエルコンドルパサーの活躍などにより、「１３勝・獲得賞金７億１０９０万円」という過去最高の成績を残しておりました。
しかし、その後は成績が伸び悩んでおり、昨年までの５年間も、
２０１５年→８４５万円
２０１６年→４７４万円
２０１７年→４３００万円
２０１８年→３２６７万円
２０１９年→１１７０万円
と記せば分かる通り、物足りない数字に留まっていた上、今年に入ってからも悪い流れは続いており、先週までの獲得賞金は「２１６９万円」という状況のため、現在のオーナーは、「賞金の高いレースを勝って一気に稼ぎたい」と考えている筈です。
そういった中、本日は、１着賞金１８２０万円（馬主の取り分は８割の１４５６万円）のレインボーＳにトータルソッカーを出走させますので、私が渡邊オーナーであれば、同馬を預けている菊川先生に対して、迷わずメイチの勝負仕上げを依頼するでしょう。
実際、私の元に届いている、最終追い切りについての報告が、
「１６日（水）、南ウッドに入れられて、５Ｆが６７秒７、終いの１Ｆが１３秒４という時計を馬なりで出していました。マイネルステレール（古馬２勝クラス）との併せ馬で、シャープな動きを見せていましたし、追い切った後も馬は元気一杯でしたから、力を出し切れるデキに仕上がっているのでしょう」
というものでした。
今回の報告は以上となります。
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渡邊隆オーナーがレインボーＳに出走させるトータルソッカーについて、「馬主秘書のＩさん」から届いた報告は以上です。
なお、私が所属している「パーフェクトホースマンズ」では、ホームページ、及びいくつかのブログに於いて、「非常に有益な情報」を包み隠さず公開しております。
そこで、「馬券で儲けたい」と真剣に考えている方には、「パーフェクトホースマンズ」のホームページはもちろんのこと、私のブログや、他のブログを毎日欠かさずご覧になることを推奨しておきましょう。
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本日は以上です。
小栗範恭でした。
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過去に何度かこのブログで紹介しておりますが、念のために改めて記しておきますと、２０１２年の秋から、「株式会社ウイン」の代表を務めているのは、「マイネル軍団の総帥」こと岡田繁幸オーナーの三男・義広氏です。
同クラブに於いて、過去の代表的な存在としては、２００３年のＮＨＫマイルＣを勝ったウインクリューガーや、２００３年の京都ハイジャンプなど、障害重賞を４勝したウインマーベラスや、２００４年の日経賞を勝ったウインジェネラーレや、２００４年の京王杯ＳＣを勝ったウインラディウスや、２０１４年の日経賞を勝ったウインバリアシオンなどが挙げられます。
２００３年の「ウイン」は、ウインクリューガーやウインマーベラスの活躍などによって、過去最高となる「４５勝・獲得賞金１０億０６５３万円」という成績を残しておりました。
しかし、その後は一度も２００３年の成績を超えられていない上、一昨年までの３年間も、
２０１６年→２９勝・獲得賞金５億９２４６万円
２０１７年→３８勝・獲得賞金８億２６９３万円
２０１８年→３１勝・獲得賞金６億７７９７万円
と記せば分かる通り、物足りない数字に留まっており、尚且つ、昨年は、ウインブライトで中山金杯と中山記念とクイーンエリザベス２世カップと香港カップを制したものの、他の馬がそれほど活躍できなかったことが影響し、ＪＲＡに於いては、「２６勝・獲得賞金５億７１４９万円」という数字に留まってしまったため、今年はクラブの関係者全員が、「必ず巻き返したい」と考えている筈です。
実際、先週までの成績は「３２勝・獲得賞金６億７３６８万円」と、２００３年の同時期（９月１４日まで）の「２８勝・獲得賞金６億３８９６万円」を上回っておりますが、「ウイン」の関係者は、この状況に満足せず、今後も全力で勝利を追及してくると私は見ております。
何故なら、同クラブは、６月２２日（月）に計１７頭のラインナップを発表した「２０２０年度募集馬」（現１歳世代）について、８月１１日（火）から出資を受け付けておりますが、私が確認したところ、これらの内、既に満口となっているのは１１頭であり、残りの６頭は、まだ出資を受け付けておりますので。
当然、現在は同クラブの関係者全員が、「過去の募集馬を注目度の高い重賞レースで活躍させて、出資を検討している顧客層に好印象を与えたい」と考えているのでしょう。
そこで、１着賞金２９００万円（馬主の取り分は２３２０万円）のアルテミスＳに向けて、同クラブの関係者達が、ウインアグライアを預けている和田雄二先生に対し、どういった指示を出すのかに注目したいと私は考えております。
そしてここからは、渡邊隆オーナーがレインボーＳに出走させるトータルソッカーについて、私の頼もしい仲間の一人である、「馬主秘書のＩさん」が連絡してきた内容をご紹介しておきましょう。
・・・・・・・・・・
小栗さんもよくご存知の通り、渡邊オーナーの本業は、東京都江東区に本社を構えている、「東江運輸株式会社」の代表取締役社長です。
１９５１年に設立された同社は、大手鉄鋼メーカーからの依頼を受け、重量物や長尺物など、各種鉄鋼製品の輸送を主力事業としております。
そして現在は、本社の他にも、「神奈川営業所」（海老名市）や「東海営業所」（愛知県豊川市）など、５つの営業所を構えている上、グループ会社として、
「東江テクニカ」→ネットワークシステムインフラの構築
「東喜輸送」→貨物自動車運送
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そして渡邉オーナーは、１９７２年のスプリンターズＳなど５つの重賞を制したノボルトウコウや、１９７４年のオークスを制したトウコウエルザや、１９７７年の菊花賞を制したプレストウコウといった活躍馬を所有していた、昭和を代表する馬主の一人と言える渡邊喜八郎氏（故人）のご子息でして、確か１９７９年にＪＲＡの個人馬主資格を取得し、現在までに１５０頭近くを所有しております。
過去の代表的な存在としては、１９９８年の天皇賞・秋を制したオフサイドトラップや、１９９８年のＮＨＫマイルＣとジャパンＣを制し、翌年の凱旋門賞で２着に入ったエルコンドルパサーや、２０１０年の共同通信杯を制したハンソデバンドが挙げられるでしょう。
１９９８年の渡邉オーナーは、オフサイドトラップとエルコンドルパサーの活躍などにより、「１３勝・獲得賞金７億１０９０万円」という過去最高の成績を残しておりました。
しかし、その後は成績が伸び悩んでおり、昨年までの５年間も、
２０１５年→８４５万円
２０１６年→４７４万円
２０１７年→４３００万円
２０１８年→３２６７万円
２０１９年→１１７０万円
と記せば分かる通り、物足りない数字に留まっていた上、今年に入ってからも悪い流れは続いており、先週までの獲得賞金は「２１６９万円」という状況のため、現在のオーナーは、「賞金の高いレースを勝って一気に稼ぎたい」と考えている筈です。
そういった中、本日は、１着賞金１８２０万円（馬主の取り分は８割の１４５６万円）のレインボーＳにトータルソッカーを出走させますので、私が渡邊オーナーであれば、同馬を預けている菊川先生に対して、迷わずメイチの勝負仕上げを依頼するでしょう。
実際、私の元に届いている、最終追い切りについての報告が、
「１６日（水）、南ウッドに入れられて、５Ｆが６７秒７、終いの１Ｆが１３秒４という時計を馬なりで出していました。マイネルステレール（古馬２勝クラス）との併せ馬で、シャープな動きを見せていましたし、追い切った後も馬は元気一杯でしたから、力を出し切れるデキに仕上がっているのでしょう」
というものでした。
今回の報告は以上となります。
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本日は以上です。
小栗範恭でした。