いつもお世話になっております。
次回の検討の予定は、１月１６日の愛知杯、そして、次々回の検討は１月１７日の日経新春杯です。
※ 愛知杯と日経新春杯
１月１７日に行われる日経新春杯。今年は、中京芝２２００Мが舞台のハンデ戦のＧⅡレースです。
前日には、中京芝２０００Мが舞台の牝馬限定のハンデ戦のＧⅢレースである愛知杯があります。
先週は、シンザン記念の結果を踏まえて、翌日のフェアリーＳの検討をしようとしたのですが、まさか、両レースとも１番人気の馬が４着に敗れるという点が共通するとは思いもしませんでした。
実は、シンザン記念はルメール騎手が鞍上のククナが勝ち、フェアリーＳは福永騎手が鞍上のテンハッピーローズが勝つのではないかと思っていたのが、シンザン記念は福永騎手、フェアリーＳはルメール騎手が勝ちましたから、これも読みがはずれたことになります。
こういう読みが外れているときは、もがけばもがくほど、危ない目に逢うというのがよくあるパターンと思いますが・・・、まずは、２０２１年の初的中が欲しいというのもありますから、金額を控え目にしつつも、愛知杯と日経新春杯の２レースを検討することにします。
※ 中京開催の京都金杯とシンザン記念から考えてみる
愛知杯と日経新春杯を検討するにあたっては、既に中京競馬場で行われた、２０２１年の京都金杯とシンザン記念を参考にしたいと思います。
京都金杯の１着馬のケイデンスコールと２着馬のピースワンパラディからは、昨年１０月の中京開催のポートアイランドＳの出走馬だった点が気になります。
しかも、ピースワンパラディは、そのポートアイランドＳの２着馬でしたし、京都金杯でピースワンパラディと同じ２ワクだったロードマイウェイもポートアイランドＳの出走馬だったですからね。
また、シンザン記念に関しては、１着馬のピクシーナイトも２着馬のルークズネストも９月の中京開催の新馬戦に出走して、ピクシーナイトは１着、ルークズネストは２着だった点が気になります。
まあ、それをいうならば、マリアエレーナは１０月の中京開催の新馬戦の１着馬で、しかも、シンザン記念と同じ芝１６００Мのレースでしたから、マリアエリーナの方が中京芝１６００Мという舞台の適性が高そうに見えますので、シンザン記念で好走しても良さそうな気もします。
また、ダディーズビビッドは９月の中京開催の芝１６００Мの野路菊Ｓの２着馬でしたから、舞台の適性という観点だけから考えれば、この馬もシンザン記念で好走しても良いように思えます。
にもかかわらず、これら４頭のうち２頭が１着と２着で、他の２頭が７着と１１着だったことは、念頭に置いく必要があるように思います。
そうしてみると、例年、中京競馬場で行われる愛知杯を今年は１回中京５日目だからといって、どういった切り口から入るべきなのか迷うところですが、同じ中京芝２０００Мが舞台のハンデ戦のＧⅢレースであったこと、また、例年は４回中京開催のレースだったのに、２０２０年は３回中京開催のレースだったという点で、例年と少し違っていることが、今年の愛知杯と似ているように思えることから、このレースの出走馬に注目しています。
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これに対して、日経新春杯に関しては、例年は１回京都開催で行われるところ、今年は１回中京開催で行われるのですから、シンザン記念を参考にして、９月の中京開催のレースで連対していた馬を重視したいと思います。
というような、もっともらしい理由を書きますと（笑）、あとは本命党らしく、日経新春杯の検討では、１番人気であろうアドマイヤビルゴを軸馬候補とするだけです。
９月の中京芝２２００Мのムーンライトハンデキャップの勝ち馬であるアドマイヤビルゴ。
２０１８年と２０１９年の阪神開催でのムーンライトハンデキャップは芝１８００Мだったのが、２０２０年の中京開催では距離が延長されて芝２２００Мのレースになっていた点も好感を持てます。
まあ、アドマイヤビルゴのムーンライトハンデキャップの勝ち時計である２分１５秒７は、中京芝２２００Мが舞台だった神戸新聞杯（勝ち馬はコントレイル）や小牧特別（勝ち馬はアリストテレス）の勝ち時計と比較すると物足りなさを感じますし、３才時に重賞レースでの好成績がないアドマイヤビルゴなのに、今回のハンデが５６キロというのは１キロ重いかなと思います。
日経新春杯の４歳馬で、ハンデ５６キロといえば、２０１９年のメイショウテッコンと同等の評価という感じでしょうか。
メイショウテッコンと比較すると、アドマイヤビルゴの方が強そうな印象がしますから、ハンデ５６キロでも良いのでしょうが、同じ年に日経新春杯で１着だったグローリーヴェイズのハンデは５５キロでした。
グローリーヴェイズといえば、きさらぎ賞２着、京都新聞杯４着、そして、菊花賞５着という重賞レースでの成績からして、当時の４歳馬のトップクラスとまではいかなくても、フィエールマンなどのトップクラスの馬に次ぐクラスの馬という感じでした。それが、ハンデ５５キロだったのに、今回のアドマイヤビルゴが５６キロというのは、う～んという感じです。
とはいえ、今回の日経新春杯のメンバーをチェックしますと、４歳になってからは３歳時ほどのいい走りができていない感じのあるヴェロックス、左回りのレースでは好成績を挙げていますが距離２２００Мになってどうかのダイワキャグニーが上位人気でしょうから、軸馬としてはアドマイヤビルゴの方が良さげに思えます。
また、シンザン記念の結果を参考にしますと、９月のムーンライトハンデキャップの２着馬のショウリュウイクゾはもちろん、人気薄のこの馬にも注目しています。
（↓ 馬名は、こちらに記しました）
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