F1第13戦イタリアグランプリ決勝結果

FORMULA 1 GRAN PREMIO SANTANDER D'ITALIA 2009

バリチェロが今季2勝目!!

F1第13戦イタリアGP：決勝結果 モンツァ・サーキット 気温26℃　路面温度38℃　湿度38％　風速0.5m　ドライ

Pos. 　　１　 　　２　 　　３　 　　４　 　　５　 　　６　 　　７　 　　８　 　　９　 　１０　 　１１　 　１２　 　１３　 　１４ 　１５ 　１６　 Driver Ｒ・バリチェロ Ｊ・バトン Ｋ・ライコネン Ａ・スーティル Ｆ・アロンソ Ｈ・コヴァライネン Ｎ・ハイドフェルド Ｓ・ヴェッテル Ｇ・フィジケラ 中嶋 一貴 Ｔ・グロック Ｌ・ハミルトン Ｓ・ブエミ Ｊ・トゥルーリ Ｒ・グロージャン Ｎ・ロズベルグ Team ブラウンＧＰ ブラウンＧＰ フェラーリ フォースインディア　 ルノー マクラーレン ＢＭＷ レッドブル フェラーリ ウィリアムズ トヨタ マクラーレン トロロッソ トヨタ ルノー ウィリアムズ Time 1:16:21.706 + 2.866 + 30.664 + 31.131 + 59.182 + 1:00.693 + 1:02.412 + 1:05.407 + 1:06.856 + 2:42.163 + 2:43.925 + 1 laps + 1 laps + 1 laps + 1 laps + 2 laps Did not finish 　１７ 　１８　 　１９ 　２０ Ｖ・リウッツィ Ｊ・アルグエルスアリ　 Ｒ・クビサ Ｍ・ウェーバー フォースインディア トロロッソ ＢＭＷ レッドブル + 31 laps + 34 laps + 38 laps + 53 laps

ブラウンGPが1-2！

ハミルトンがファイナルラップでクラッシュ！
決勝は燃料搭載量が少なく2ストップ作戦の
マクラーレン・メルセデスのルイス・ハミルトンと、
重めの燃料を搭載して1ストップ作戦を採ったブラウンGP勢の争いとなりましたが、
ブラウンGPの2台は安定した速さを見せ、
L.ハミルトンが最後のピットストップを終えたときには2台とも前に出ることに成功！
3番手となったL.ハミルトンは最後まで2番手のJ.バトンを追っていましたが、
ファイナルラップで縁石に乗り上げて
コントロールを失い単独でクラッシュを喫し、レースを終えました。
この結果、巧みな戦略を成功させたブラウンGPが
モナコGP以来となる1-2フィニッシュをきめ、
R.バリチェッロが第11戦ヨーロッパGP以来今季2度目、
自身通算11度目の優勝を手にし、J.バトンは6戦ぶりの表彰台となる2位を獲得。
フォース・インディアのエイドリアン・スーティルと
際どい4番手争いを演じていたフェラーリのキミ・ライコネンが守り切り、
3位表彰台を獲得しました。

ファステストラップは36周目にスーティルが1分24秒739をマークしました。

このレース結果により、
2008年王者であるL・ハミルトンが、
選手権をリードするJ・バトンに残りのレースで追いつく可能性がなくなり、
その座を守る可能性がついえました。
また、2007年王者のK・ライコネンが残りのレースすべてに優勝し、
バトンがそのすべてをノーポイントで終えた場合には
2人のポイントが並ぶことになりますが、
獲得ポイント数が同じであった場合は勝利数でチャンピオンが決定されるため、
ライコネンが残りの4戦すべてに優勝しても5勝、
対するバトンはすでに6勝しているので、
ライコネンがチャンピオンになる可能性もなくなりました。

これにより、2009年のワールドチャンピオンの可能性は、
ブラウンGPのジェンソン・バトンとルーベンス・バリチェロ、
レッドブルのセバスチャン・ベッテルとマーク・ウェバーの4名となりましたが、
残りエンジン数や今後4戦のサーキット特性から、
レッドブルの追い上げはかなり厳しい状況となっています。

次回は

25 - 27 Sep. 2009
Round 14
2009 FORMULA 1 SINGTEL SINGAPORE GRAND PRIX
Marina Bay street circuit

ナイトレースになります。お楽しみに！

ミニチャンプス 1/43 ブラウンGP F1 #23 R.バリチェロ ショーカー 2009

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F1第13戦イタリアグランプリ予選結果

FORMULA 1 GRAN PREMIO SANTANDER D'ITALIA 2009

ハミルトンがポールポジション！

F1第13戦イタリアGP：予選結果 モンツァ・サーキット 気温27℃　路面温度40℃　湿度32％　ドライ

Pos. 　　１　 　　２　 　　３　 　　４　 　　５　 　　６　 　　７　 　　８　 　　９　 　１０ Driver Ｌ・ハミルトン Ａ・スーティル Ｋ・ライコネン Ｈ・コヴァライネン Ｒ・バリチェロ Ｊ・バトン Ｖ・リウッツィ Ｆ・アロンソ Ｓ・ヴェッテル Ｍ・ウェーバー Team マクラーレン フォースインディア　 フェラーリ マクラーレン ブラウンＧＰ ブラウンＧＰ フォースインディア ルノー レッドブル レッドブル Time 1:24.066 1:24.261 1:24.523 1:24.845 1:25.015 1:25.030 1:25.043 1:25.072 1:25.180 1:25.314　 Ｑ２ 　１１　 　１２　 　１３　 　１４　 　１５ Ｊ・トゥルーリ Ｒ・グロージャン Ｒ・クビサ Ｇ・フィジケラ Ｎ・ハイドフェルド トヨタ ルノー ＢＭＷ フェラーリ ＢＭＷ 1:23.611 1:23.728 1:23.866 1:23.901 1:24.275 Ｑ１ 　１６　 　１７　 　１８　 　１９　 　２０ Ｔ・グロック 中嶋 一貴 Ｎ・ロズベルグ Ｓ・ブエミ Ｊ・アルグエルスアリ　 トヨタ ウィリアムズ ウィリアムズ トロロッソ トロロッソ 1:24.036 1:24.074 1:24.121 1:24.220 1:24.951

スーティルが予選自己最高グリッドの2位を獲得！

セッション終了直前にスーティルがトップに立ち、
フォース・インディアの2戦連続ポールポジションかとも思われましたが、
ハミルトンがスーティルのタイムを更新し、
ハミルトンは今シーズン2回目のポールポジション、
スーティルにとっては初のフロントローとなりました。

BMWザウバーは2台ともエンジントラブル！
BMWザウバーは、2台ともQ2に進出していましたが、
ハイドフェルドのマシンからは白煙が上がり、
クビサはエンジンの不調を訴え、
それぞれがコース脇にクルマを止めてしまいました。

アルグエルスアリがギアボックス交換でペナルティ！
トロロッソのハイメ・アルグエルスアリは、
イタリアGP予選前にギアボックスを交換したことで
5グリッド降格のペナルティを受けました。
ギアボックスは4レースで1機を使用することになっており、
5グリッド降格の処分を受けたアルグエルスアリですが、
彼は予選を20位で終えているためポジションに変更はありません。

FIAは、今シーズンの規定に従い、
レース前の全車の車体重量を発表しました。

レース前の各車の車体重量

Pos. 　　１　 　　２　 　　３　 　　４　 　　５　 　　６　 　　７　 　　８　 　　９　 　１０　 　１１　 　１２　 　１３　 　１４　 　１５　 　１６　 　１７　 　１８　 　１９　 　２０ Driver Ｌ・ハミルトン Ａ・スーティル Ｋ・ライコネン Ｈ・コヴァライネン Ｒ・バリチェロ Ｊ・バトン Ｖ・リウッツィ Ｆ・アロンソ Ｓ・ヴェッテル Ｍ・ウェーバー Ｊ・トゥルーリ Ｒ・グロージャン Ｒ・クビサ Ｇ・フィジケラ Ｎ・ハイドフェルド Ｔ・グロック 中嶋 一貴 Ｎ・ロズベルグ Ｓ・ブエミ Ｊ・アルグエルスアリ　 Team マクラーレン フォースインディア　 フェラーリ マクラーレン ブラウンＧＰ ブラウンＧＰ フォースインディア　 ルノー レッドブル レッドブル トヨタ ルノー ＢＭＷ フェラーリ ＢＭＷ トヨタ ウィリアムズ ウィリアムズ トロロッソ トロロッソ Weight 653.5kg 655.0kg 662.0kg 683.0kg 688.5kg 687.0kg 679.5kg 677.5kg 682.0kg 683.0kg 703.0kg 699.8kg 697.5kg 690.0kg 697.5kg 709.8kg 706.2kg 708.6kg 706.0kg 706.0kg

一番軽いハミルトンは16周目、スーティルは17周目、
ライコネンは19週目にピットインすると予想されています。
また、上位3台以外は1ストップ作戦が可能な燃料搭載量のようです。
ルノー勢のスタートも注目ですね！

イタリアGP決勝レースは、
13日（日）の日本時間21時（現地時間14時）からスタート予定です。
お楽しみに！

BRUMM 1/43 フェラーリ 126CK ターボ 1981年 イタリアGP #28

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Force India VJM02

Force India VJM02 - 追加されたミニ・リア・ウィング

フォース・インディアは規則が及ばない１５cmの幅のリア・ウィングの中心部分に、BMWザウバーに続いて小さなダブル・ウィング（矢印）を追加しました。これはリアのダウンフォースを増加させるためにモナコで導入されて、イスタンブールにも引き継がれました。

ミニチャンプス　1/43スケール フォースインディア　F1チーム VJM01　No.20/2008 A.スーティル

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F1第12戦ベルギーグランプリ決勝結果

2009 FORMULA 1 ING BELGIAN GRAND PRIX

ライコネンが１年ぶりの優勝!!

F1第12戦ベルギーGP：決勝結果 ベルギー：スパ・フランコルシャン・サーキット 気温17℃　路面温度32℃　湿度48％　風速2.8m　ドライ

Pos. 　　１　 　　２　 　　３　 　　４　 　　５　 　　６　 　　７　 　　８　 　　９　 　１０　 　１１　 　１２　 　１３　 　１４　 Driver Ｋ・ライコネン Ｇ・フィジケラ Ｓ・ヴェッテル Ｒ・クビサ Ｎ・ハイドフェルド Ｈ・コヴァライネン Ｒ・バリチェロ Ｎ・ロズベルグ Ｍ・ウェーバー Ｔ・グロック Ａ・スーティル Ｓ・ブエミ 中嶋 一貴 Ｌ・バドエル Team フェラーリ フォースインディア　 レッドブル ＢＭＷ ＢＭＷ マクラーレン ブラウンＧＰ ウィリアムズ レッドブル トヨタ フォースインディア トロロッソ ウィリアムズ フェラーリ Time 1:23:50.995 + 0.938 + 3.875 + 9.966 + 11.276 + 32.763 + 35.461 + 36.208 + 36.959 + 41.490 + 42.636 + 46.106 + 54.241 + 1:42.177 Did not finish 　１５ 　１６ 　１７ 　１８　 　１９ 　２０ Ｆ・アロンソ Ｊ・トゥルーリ Ｊ・バトン Ｒ・グロージャン Ｌ・ハミルトン Ｊ・アルグエルスアリ　 ルノー トヨタ ブラウンＧＰ ルノー マクラーレン トロロッソ + 18 laps + 23 laps + 44 laps + 44 laps + 44 laps + 44 laps

フェラーリ今季初優勝！

オープニングラップでクラッシュがあり、
ジェンソン・バトン、ルイス・ハミルトンなど4台がリタイアしてしまい、
セーフティーカーが入る展開となりましたが、
KERSを搭載するキミ・ライコネンは素晴らしいスタートをみせ、
オープニングで2位に浮上。セーフティカーあけにはトップに浮上し、
ライコネンが昨年のスペインGP以来となる優勝を飾りました。

フォース・インディアがチーム初ポイント！
2位にはフィジケラが続き、
フォース・インディアは初ポイント獲得が表彰台となりました。

バトンとグロジャンの事故は
ハイメ・アルグエルスアリとルイス・ハミルトンの一件と共に
スチュワードにより審議されていましたが、
ドライバーにペナルティは課せられませんでした。

ファステストラップはベッテルが終盤の38周目に
1分47秒263をマークしました。

次回は

11 - 13 Sep. 2009
Round 13
FORMULA 1 GRAN PREMIO SANTANDER D'ITALIA 2009
Autodromo Nazionale Monza

お楽しみに！

マテル 1/43スケール フェラーリ F2007 K.ライコネン Winner 2007 中国GP 200th Victory

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F1第12戦ベルギーグランプリ予選結果

2009 FORMULA 1 ING BELGIAN GRAND PRIX

フィジケラが３年ぶりのポールポジション！

F1第12戦ベルギーGP：予選結果 ベルギー：スパ・フランコルシャン・サーキット 気温16℃　路面温度30℃　湿度51％　ドライ

Pos. 　　１　 　　２　 　　３　 　　４　 　　５　 　　６　 　　７　 　　８　 　　９　 　１０ Driver Ｇ・フィジケラ Ｊ・トゥルーリ Ｎ・ハイドフェルド Ｒ・バリチェロ Ｒ・クビサ Ｋ・ライコネン Ｔ・グロック Ｓ・ヴェッテル Ｍ・ウェーバー Ｎ・ロズベルグ Team フォースインディア　 トヨタ ＢＭＷ ブラウンＧＰ ＢＭＷ フェラーリ トヨタ レッドブル レッドブル ウィリアムズ Time 1:46.308 1:46.395 1:46.500 1:46.513 1:46.586 1:46.633 1:46.677 1:46.761 1:46.788 1:47.362　 Ｑ２ 　１１　 　１２　 　１３　 　１４　 　１５ Ａ・スーティル Ｌ・ハミルトン Ｆ・アロンソ Ｊ・バトン Ｈ・コヴァライネン フォースインディア マクラーレン ルノー ブラウンＧＰ マクラーレン 1:45.119 1:45.122 1:45.136 1:45.251 1:45.259 Ｑ１ 　１６　 　１７　 　１８　 　１９　 　２０ Ｓ・ブエミ Ｊ・アルグエルスアリ　 中嶋 一貴 Ｒ・グロージャン Ｌ・バドエル トロロッソ トロロッソ ウィリアムズ ルノー フェラーリ 1:45.951 1:46.032 1:46.307 1:46.359 1:46.957

フォース・インディアにとって初のポールポジション！

ジャンカルロ・フィジケラがフォース・インディアにとっては初、
自身4度目のポールポジションを獲得しました。
ポール・トゥ・フィニッシュした2006年マレーシアGP以来の快挙でした。

マーク・ウェーバーがエンジン交換！
レッドブルは、マーク・ウェバーのエンジンを予選に向けて
交換することを明らかにしました。
これでシーズン7基目のルノーエンジンで予選を戦うことになりますが、
トラブルがあった6基目のエンジンが
もう使えない状態かどうかはまだわからないようです。

FIAは、今シーズンの規定に従い、
レース前の全車の車体重量を発表しました。

レース前の各車の車体重量

Pos. 　　１　 　　２　 　　３　 　　４　 　　５　 　　６　 　　７　 　　８　 　　９　 　１０　 　１１　 　１２　 　１３　 　１４　 　１５　 　１６　 　１７　 　１８　 　１９　 　２０ Driver Ｇ・フィジケラ Ｊ・トゥルーリ Ｎ・ハイドフェルド Ｒ・バリチェロ Ｒ・クビサ Ｋ・ライコネン Ｔ・グロック Ｓ・ヴェッテル Ｍ・ウェーバー Ｎ・ロズベルグ Ａ・スーティル Ｌ・ハミルトン Ｆ・アロンソ Ｊ・バトン Ｈ・コヴァライネン Ｓ・ブエミ Ｊ・アルグエルスアリ　 中嶋 一貴 Ｒ・グロージャン Ｌ・バドエル Team フォースインディア　 トヨタ ＢＭＷ ブラウンＧＰ ＢＭＷ フェラーリ トヨタ レッドブル レッドブル ウィリアムズ フォースインディア　 マクラーレン ルノー ブラウンＧＰ マクラーレン トロロッソ トロロッソ ウィリアムズ ルノー フェラーリ Weight 648.0kg 656.5kg 655.0kg 644.5kg 649.0kg 655.0kg 648.5kg 662.5kg 658.0kg 670.0kg 678.5kg 693.5kg 684.4kg 694.2kg 697.0kg 685.0kg 704.5kg 706.1kg 704.7kg 691.5kg

ベルギーGP決勝レースは、
30日（日）の日本時間21時（現地時間14時）からスタート予定です。
お楽しみに！

ミニチャンプス1/43 ルノー　R26　No.2 2006 G.フィジケラ

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