大阪バイク屋「ゼンマイ」の巻き直しブログ

本日はGSX-R1000の2009年ですね！K9とか呼ばれたりしてますね！

K8からフルモデルチェンジして色々変わりましたよね！

前回の作業内容はコチラから御覧になれます。

http://zenmaiss.jp/blog-entry-307.html

http://zenmaiss.jp/blog-entry-308.html

http://zenmaiss.jp/blog-entry-309.html






ダイノジェットのパワーコマンダーⅤを装着してセッティングを行います。








コチラは「クイックシフターエクスパンションモジュール」と言いまして

通称「QEM」ですね！セカンダリー側のインジェクターも制御しないと

クイックシフターを作動させる事が出来ませんので仕方なく装着です。

（２万円くらいしますのでシングルインジェクターの方はラッキーですね）














まぁこんな感じで親子の亀みたいにセットしておきます。













このとっても長いシフとロッドに・・・












パワーコマンダーのクイックシフターを装着します♪

逆チェンジですね！すぐ慣れますよ！楽ですよ！オススメです！

（コーナー立ち上がりで上にチェンジした奴の事なんてシラネ）








シャーシダイナモにセット完了です！

いやぁぁ、レーサーテールカウルの何もないツルンとしたお尻、好きです。










マフラーはオーニシヒートマジックのチタンフルEXです！

すんげぇぇぇ短いデス。（転倒キズは見なかった事にしてあげて下さい）





と言う訳でアクセル全開の動画おいときます。





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と言う訳でパワーグラフを見て行きたいと思います♪


青線がセッティング前　赤線がセッティング後のグラフです








アクセル開度5％です。この小さな開度に抱えている症状は「激薄」です。

全然燃料が足りませんね！モリモリ燃料を足しまして空燃比を合わせていきます。

13：1の線に綺麗に合ったんじゃないでしょうか？？！










アクセル開度20％です。先ほどのパーシャルと比べるとまだマシですが

薄い事に変わりありませんのでここも燃料を足していきます。












アクセル開度100％の全開ですね！全開域の空燃比は大きくずれていませんので

微調整と言った感じですね！馬力は可愛くアップして157.83PSでした！

マフラーが「アレ」かもしれませんね、もう少し馬力欲しい所です！！



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