近未来SFの舞台かな？ 千葉都市モノレールを「大集合」させた画像が超カッコイイ
記事抜粋
日本では1月に話題になった画像ですが、
近未来感たっぷりな千葉県にある沢山の高架橋の下をくぐる
ぶら下がりタイプの都市モノレールの写真について、
再度多くの外国人がreddit上で話題にしていました。
Chiba Urban Monorail, Japan.
byu/bengyap intransit
- 日本の千葉都市モノレール
関連リンク
この記事への海外の反応
- 名無しの外国人＠ざぱとす
2路線18駅
15 km/9 マイル (世界最長の懸垂式モノレール システム)
1 日あたりの乗客数は 45,000 人
1988年に運用を開始。
- 名無しの外国人＠ざぱとす
⬆️駅の数の割には利用者数は少ないね
- 名無しの外国人＠ざぱとす
⬆️そうなんだよね。東京駅を中心にして反対の多摩モノレールならこの2〜3倍の利用者数だよ。
- 名無しの外国人＠ざぱとす
すごくサイバーパンクぽいね。
でも僕はヴッパータール空中鉄道の方が好きかな。
ヴッパータール空中鉄道とは？
ヴッパータ―ル空中鉄道は、NRW州の州都デュッセ ルドルフの東に位置するブッパータール市において、
1901年3月に開業した世界最古の懸垂式（ランゲン式）モノレールで、
ドイツではSchwebebahn（シュウィベバーン＝モノレール）の名で親しまれています。
主にライン川支流のヴッパー川の上を運行しており（全20駅、営業距離13.3ｋｍ、複線、運行時間30分）、
年間乗降客数は約24百万人（2017年）です。
（出典：ヴッパータール姉妹提携 | 湘南モノレール）
- 名無しの外国人＠ざぱとす
⬆️ヴッパータールの方は、千葉モノレールと比べての約3分の1の規模の都市だけど、
1日の乗車者数がほぼ2倍ってことは、通勤客により、使用されてるだろうね。
- 名無しの外国人＠ざぱとす
なぜ懸垂式のモノレールを建設したんだろう。地下鉄や路面電車より安かったんだろうか。
それになんであまり使用されていないのかも気になる。
- 名無しの外国人＠ざぱとす
⬆️おおよその場合、地下鉄より安くて、路面より高い建築費だと思う。
懸垂式の真価は狭い道路が続く地域や、坂の多い場所などで発揮されるよ。
あとは立体交差なので速度が出せる。
- 名無しの外国人＠ざぱとす
⬆️2両編成で、各車両の定員は東京の通常の地下鉄の約半分なんだよね。
本数も少なく、千葉～千葉みなと間を除き、ピーク時以外は1時間に4～5本しかないよ。
- 名無しの外国人＠ざぱとす
最高にクールだ！
- 名無しの外国人＠ざぱとす
こんな場所があるとは知らなかった。偶然知れて本当によかったよ！
- 名無しの外国人＠ざぱとす
このあたりの複雑さを見るとブロードウェイジャンクション（ニューヨーク）を思い出すなあ。
- 名無しの外国人＠ざぱとす
以前日本旅行に行った時にこれに乗らなかったなんてあり得ない！
- 名無しの外国人＠ざぱとす
ちょっと不安に思うのは全ての力が下側にかかるから、レールに負担がすごくかかっていそう。
- 名無しの外国人＠ざぱとす
こんなものを考えつく日本のエンジニアはいつも何を飲んでいるんだろう？
- 名無しの外国人＠ざぱとす
⬆️ファミリーマートのワンカップ酒
- 名無しの外国人＠ざぱとす
⬆️ストロングゼロは、私が出会った人全員が選んだコンビニドリンク
管理人から一言
ドミー
この写真を見てるとすごく近未来感があります。
車両は来るタイミングを一緒にして合成したものだそうです。
それにしてもかっこいいですね。
日本には8つほどモノレール事業者がいるそうですが
懸垂式を採用しているのは湘南と千葉だけだそうです。
ちょっとめずらしいですよね。
落ちたりしないよね？という考えが少しよぎりますが、
乗ってみたい電車の一つです。
この記事を読んだ後の気持ちは？
+1
1
+1
+1
+1
+1
+1
+1
コメントお待ちしております！